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사업의 개요당사는 조선 산업의 핵심 기자재인 대형 선박용 엔진 제작을 중심으로 엔진 부품의 판매와 서비스를 제공하고 있으며, 디젤엔진을 이용한 발전시설을 공급하는 종합 엔진메이커입니다. 단기간에 누계 저속엔진 생산 1억마력을 달성하였으며, 2014년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있습니다.
출처: DART 사업보고서 사업의 개요
국내 증시 중공업 업종에 속한 한화엔진(종목코드 082740)의 2026-11-12 종가는 26,700원이다.
기간 수익률은 1개월 -33.00% · 3개월 -42.52% · 6개월 -66.37% 이다.
최근 주가는 52주 최저가와 최고가 사이에서 3.6% 지점에 있다.
과열도는 0.9이다 — 200일 이동평균 대비 이격도가 최근 2년 분포에서 0.9% 지점이라는 뜻이다. 50일 이동평균은 200일 이동평균보다 아래에 있다.
같은 중공업 업종 안에서의 백분위는 PER 47 · PBR 20 · ROE 88 이다(100 에 가까울수록 그 업종에서 유리한 쪽).
국내 증시 중공업 업종 41개 종목 중 시가총액 15위다. 시가총액이 비슷한 종목은 현대엘리베이터, 씨에스윈드 이다. 업종 PER 중앙값은 11.0배, 이 종목은 11.5배다.
시가총액은 2.3조 원이다. 2026-11-12 거래대금은 200.9억 원이다.
한화엔진의 수익성 지표는 영업이익률 9.5% · 순이익률 12.7% · 매출성장률 14.1%다.
한화엔진의 부채비율은 204.9%다.
| 연도 | 시작가 | 종가 | 최고 | 최저 | 연 수익률 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026(진행 중) | 42,950 | 26,700 | 94,400 | 23,250 | -37.83% |
| 2025 | 18,440 | 42,950 | 53,900 | 17,820 | +132.92% |
| 2024 | 9,790 | 18,440 | 19,100 | 7,990 | +88.36% |
| 2023 | 7,480 | 9,790 | 12,750 | 6,650 | +30.88% |
| 2022 | 6,623 | 7,420 | 9,470 | 6,110 | +12.03% |
| 2021 | 6,639 | 6,592 | 9,682 | 4,995 | -0.71% |
| 2020 | 3,533 | 6,639 | 8,141 | 1,458 | +87.92% |
| 2019 | 4,173 | 3,533 | 5,422 | 2,059 | -15.34% |
| 2018 | 2,913 | 4,173 | 5,825 | 2,687 | +43.28% |
| 2017 | 2,596 | 2,913 | 4,181 | 2,438 | +12.18% |
월봉 기준 · 단위 원 · 올해는 2026-11-12 종가까지
| 종목 | 시가총액 | PER | 3개월 | ROE |
|---|---|---|---|---|
| 두산에너빌리티 | 30.1조 원 | 139.3배 | -40.93% | 1.7% |
| HD현대중공업 | 28.1조 원 | 11.0배 | -49.10% | 15.2% |
| HD한국조선해양 | 17.3조 원 | 4.9배 | -40.11% | 17.3% |
| 효성중공업 | 16.3조 원 | 25.5배 | -37.39% | 20.2% |
| 한화오션 | 14.7조 원 | 7.6배 | -49.10% | 20.2% |
| 한화엔진 | 2.3조 원 | 11.5배 | -42.52% | 31.2% |
2026-11-12 종가 기준 · 재무는 최근 12개월 누적
2026-11-12 종가는 26,700원이다.
PER은 11.5배, PBR은 3.5배다.
2.3조 원이다.
1개월 -33.00% · 3개월 -42.52% · 6개월 -66.37%이다(2026-11-12 기준).
국내 증시 중공업 업종이다.
11.5배로 업종 중앙값 11.0배보다 높다.
31.2%다.
52주 최저가와 최고가 사이에서 3.6% 지점이다.
국내 증시 중공업 업종 41개 종목 중 15위다.
2026-11-12 종가 기준 · 재무는 2025 사업보고서(DART) 기준
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